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北国特有の酸味豊かなブドウはブランデーの原料として最適と言われています。ブランデーの本場フランスのコニャックで学んだ蒸留技術、潜在能力を秘めた荒々しい味わいの「原酒」は、25年を超える永い年月、樽の中でゆっくりと熟成されることで芳醇な「原酒」へと生まれ変わっていきます。

樽1本1本でわずかに異なる香味、十勝ブランデー55年の歴史が実現させたブレンド技術により、ブランデー本来のハーモニーも実現しました。そして、一切の加水を行わず原酒のまま瓶詰めすることで、ブランデー以上に深み、円熟味が感じられる「ブランデー原酒」が貴方の至高の時間を演出します。

■商品名十勝 ブランデー 25年
■容量700ml
■アルコール度数56度
■生産地北海道
■メーカー名池田町ブドウ・ブドウ酒研究所

※画像はイメージです。実際のボトルとデザインやヴィンテージが異なる場合がございます。
また並行輸入品につきましてはアルコール度数や容量が異なる場合がございます。

・ワインや洋酒など1L以下のボトル商品は基本12本まで同梱可能です。
・その他BOXワインは8箱、一升瓶や2Lパックは6本、3L酒パックは4本までとなります。
※商品の形状によっては同梱できない場合がございます。
※自動計算される送料と異なる場合がございますので、弊社からの受注確認メールを必ずご確認お願いします。
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2021. 09. 25  
季節かわって初物4種ゲット(R3.9.23(木))

またまた2週間ぶりの釣行となりました。

日本海に低気圧があるものの、等圧線の間隔が広く、予報では南~南西の風がそれなりということで出撃しました。

朝一で、あじこくさんと久しぶりにお会いし、しばし歓談の後、各々の漁場へ。

季節もかわって、秋の気配が色濃くなってきたので釣り方を変えてみることにしました。
まず、餌のスルメイカ釣りのため氷見沖のイカエリアへ行き、イカ角仕掛けを投入。
アオリイカはシーズンインしましたが、スルメイカを狙うひとは誰もおらず、さすがに貸し切りです。

1杯目は、ささっと釣れたのですが、2杯目は微妙に時間がかかりましたがなんとかゲット。クーラーボックスに満杯に水を入れ、酸素補給のブクブクをセットし、イカを生かした状態で、タラポイントへまっしぐら。

(このあたりから、風が強くなっていて、追い風ですが、けっこう船底をたたく状況に。)

タラポイントはというとこれまた貸し切り状態。
風がそれなりに強いので、アイパイ投入せずに、船外機を後進にいれながら仕掛けを投入。

タラがいれば、たいがい速攻でアタリがあるのですが、なんか全く気配なしという感じです。ということで、近くの別のポイントへ移動するも、これまた全くの気配なし・・・

いつもの釣りにもどそうかという思いが頭をよぎりましたが、いまさらということで、朝一のポイントの深めのところに仕掛けを投入すると、来ました!重量感のあるアタリ!

200m以上の巻き上げは、さすがに電動リールも負荷が大きくうなっています。
そして、姿を現したのは腹ぱんの良型タラ! よっしゃ~! という感じです。




(陸に目をやると、前回の釣行でもみることができた虹。)


(すると、みるみる黒い雲が移動してきて、吹き飛ばされてきた雨粒が降り始めたので、雨合羽を着ましたが、本格的に降ることなく雨雲は別のルートで流れていきました)


釣果的には十分だったのですが、餌イカがまだいたので再度仕掛け投入すると、来ましたアタリ!。巻き上げてしばらくすると、餌を放してしまったので、再度仕掛けをしずめると再度 咥え直してくれて再度アタリがありました。
しかし、足の方を咥えていたのか、再度バラシとなってしまい、仕掛けを確認すると餌イカの姿はありませんでした。
過去に、孫針をつけてみたこともあったのですが、孫針で釣れたことがほとんどないので付けていません。だけど、こんなことがあると再度つけてみたくなりますが、仕掛けはやっぱりシンプルイズベストだと思います。

餌イカもなくなり、1年ぶりにアオリイカの姿を見に行くことにしました。
ポイントエリアには遊漁船が2艘に、プレジャーが2艘程度であまり混みあっていません。

さっそく船を流してエギを投入しますが、風が強くて時速1.6キロで船が流れ、なかなか底どりがしんどかったのと、なんかイカの気配がしません。

そこで、パラシュートを投入するとともに、流すルートを岸寄りに変更すると、来ました初物のアオリイカ。

結局3杯ゲットしたところで、さらに風が強くなってきたので終了しもどることに。

南~南西の風が強く、風の影響で立つ波がいやな感じで、船底は叩くわ、スプレーを巻き上げるわで時速20キロ弱でしか進めません。

欲しくないのですが、前回シイラが釣れたあたりで、ジグを投入するとメジマグロ?がきました。メジのそばをシイラが通り過ぎたような気がしました(^^;) 危うくシイラが釣れてしまうところでした。

その後は、屋根の下に座って、音楽を聞きながらのやわやわ走行で帰りました。
こんな時は、ほんと 屋根のある船はありがたいです。

本日の釣果です。
初物4種ゲットとなりました。

ボーナスとしてバナナ大の真子が入っていました。




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2021. 09. 05  
超遠征釣行2(R3.9.5(日))

2週間ぶりですが超遠征釣行してきました。

アオリイカ銀座には、それなりの数の船団が形成されており、アオリイカシーズンに突入したんでしょうか?

いつものポイントをスルーし、超遠征先のポイントへ。
超遠征先は、能登半島の影響なのか、波が極めて穏やかでほとんど波がない感じです。

しかし、潮が動いているので なんか魚が釣れそうな感じがします。
そして、海がすごく広く感じます。
超遠征先は、こんな感じです。

魚探には、それらしい反応も見られない中、仕掛けを打ち返し、仕掛けを回収していた時、来ました 小さいものの丸々と太ったフクラギ!
久しぶりのフクラギなのでテンションアゲアゲでさっさと活けじめ。

良型のレンコダイのほか キジハタもゲットしたので早々に帰還することに。

軽快に船を走らせていると、船の前をシイラらしき魚が横切る姿が見えたのでジグを投入。

すると、1投目からシイラヒット!
シイラの引きを楽しんだ後 久しぶりに良型?のシイラゲット。

本日の釣果です。

シイラは、ご近所にお裾分けするのも気がひけるので、食べきれない分は 切り身にして真空パックして冷凍。

晴れていたのですが、陸地の方から雨雲が近づいてきて、風でとばされてきた雨粒が落ちてきましたが、幸いにも雨に降られることもなく、きれいな虹をみることができました。





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2021. 08. 22  
超遠征釣行(R3.7.31(土) 8.7(土) 21(土))

3月の中間検査の時、ぶんぶん丸の登録を「可搬型小型船舶」から「母港 第36号富山湾」に変更し、航行区域が飛躍的に拡大していたのですが、なかなかいつものポイントから離れることができず、超遠征できていませんでした。


しかし、新聞の釣り情報で
 【七尾・能登島】
観音崎から能登島沖で、かご天秤仕掛けやジグ・タイラバで50cm前後のマダイのほかフクラギ・ガンド・アジが狙える。
とファイトを搔き立てる記事がのっていたので超遠征を実行にうつしました。

7.31(土)
とりあえず、いつものポイントエリアをスルーして観音崎・能登島方面に船を進めました。

景色的には海岸線が入り組んでいないせいか、広々とした感じを受けます。
今回は、釣りというよりもポイントの偵察という感じです。釣りをしていると思われる船を見つけては、何の仕掛けで魚を釣っているのかを観察。
50~70mラインの船はことごとくジギングかタイラバといった感じで、100mを超える深場ではサビキのような感じです。
そして、どの船もアイパイやアンカリングで船を止めている船はなく、流し釣りばかりです。
当船で アイパイを入れて船を止めようとすると、潮の流れがかなり速く8~9レベルとなるとともに、仕掛けの底どりができない感じです。どうにもかご天秤仕掛けで魚を釣っているような感じはありませんでした。
流し釣りにすると、場所は移動しますが、糸が立つとともに底どりできるので船を流しながらのつりなんしょうか?

ということで、遠征先ではほとんど釣りをせずに偵察のみで、いつものポイントで良型アジ2匹ゲットして超遠征は終了。
気になるガソリン消費量は24リッターでした。

8.7(土)
今回の超遠征は、前回の情報収集をもとに、手前からせめて行きました。


本当に、目印になるような目標物がないので、GPSのプロット情報と魚探の水深のみがたよりです。
さっそく船をアイパイで止め、仕掛けを投入するといきなり来ました チカメキントキ! さらに追加したかったのですが、1匹のみでした。
その後はというと良型のアジが釣れたのものの、フクラギもマダイも姿を現すことはありませんでした。
魚影がなくなたので、観音崎まで足をのばしてみましたが、上がってくるのはベラばかりなので、早々に沖目に移動するも、潮の流れが速すぎて釣りにならずと暑くなってきたので終了。

本日の釣果です

気になるガソリン消費量は20リッターでした。

8.21(土)
(お盆期間中は、全国的に雨模様で富山も雨模様ということで、休漁。)
少し雨が降るかもというお天気でしたが、朝から晴れて日差しの強い日になりました。



8.7(土)と同じポイントへ行きましたが、挿し餌も全く無傷で上がってくるほどの生命反応なし状態。
2週ぶりの釣行なので、どうしても魚が欲しかったのですが、どうしようもありません。
ということで、ポイントの引き出しを増やすべく、魚探を覗きながらゆっくり船を進め海の起伏を観察。
船を進める先に、2~3艘のプレジャーボートがやはり船を流しながらのジギングかタイラバをやっている姿が見えたので、その周辺で釣ることに。
すると、手のひら大のマダイと毎度毎度のレンコダイがヒット。
まずまず、魚がゲットできたので、定置網と定置網のつなぎ目のブイが浮いていない場所をとおり抜けて、いつものポイントでアジを狙いにいくことに。

ポイントエリアは全く潮が流れていない状態で、ダメダメな雰囲気が漂っていましたが、仕掛けを投入すると良型のキジハタと小型のキジハタをゲット。
なんか、アジはシーズンが終わりかかっているような感じです。
本日の釣果です

気になるガソリン消費量は20リッターでした。

ぶんぶん丸の燃費は3km/ℓ程度なので、いつものポイントより6kmほど遠征したみたいです。




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2021. 07. 23  
弾丸釣行(R3.7.17(土)と22(木))

梅雨明け以降、暑い日が続いていますね。
海の上ともいえど、照りつける太陽の下での長時間釣行はさすがに疲れるので、ここ2回は、弾丸釣行となりました。

ただ、時合以外は魚の活性がひくいので、ぱっと行って、時合にぱぱっと釣って、さっと帰るといった感じです。

7.17(土)




7.22(木)



エソが釣れたので、晩御飯はてんぷら。ほかは、かぼちゃ、ナス、たまねぎのてんぷらでおいしくいただきました。




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2021. 07. 04  
刺身で残った中骨・腹骨でつくる酒の肴を紹介します(R3.7.4(日))

魚をさばいて刺身をつくると、どうしても、身のついた中骨や、脂ののった身のついた腹骨が出てしまします。

これを、無駄なく食べるには、味噌汁やお吸いものにする方法が一般的かと思います。

白身の魚の場合は、この方法が王道と考えられますが、大アジの場合は脂がのりすぎて、このパターンにあてはまらないと思い、泣く泣く捨てていました。

しかし、いろいろ考えた結果、これをおいしい酒の肴に変える方法を編み出しましたので紹介します。

刺身をつくると写真のように、中骨とか腹骨とか身の着いた部分が出てきます。
これを、中骨を2~3本に折って重ね、その上に腹骨などのパーツを重ねて行きます。
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こんな形になります。

これに、業務用スーパーで購入した「瀬戸内のあら塩」を多めにパラパラとふりかけます。この塩、めちゃくちゃ美味しいんです!

以前の職場で、海洋深層水の担当をしていた時、いろいろ調べた結果 海の塩に含まれている苦り(マグネシウム)の量では、人間の味覚では認識することができないとの文献があり、これを鵜呑みしていました。しかし、この塩を使うと焼き魚はもとより野菜の塩もみも本当に美味しい味付けになります。さらに焼き魚の場合、あら塩なので、塩が多いと感じれば、(融けていないので)払いのけることで量を調整することができるので、多くてもいいんです。

これをガスレンジで焼きます。
このガスレンジも秀逸で、強火の遠火で、焦がさずに中まできちんと火を通してくれます。しかし、詰め込みすぎると火のとおりが悪くなるので、ほどほどの量できちんと火を通した方が速く美味しく焼けます。

焼きあがりはこんな感じになります。
中骨を下に置くことで、焼き網にくっつかなくなり扱いがとても楽になります。

これを皿にのせると、見た目もそれなりで、おいしそうでしょ。
酒がすすむすすむ(^^)/


一度 お試しください!(^^)!
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プロフィール

Author:ぶんぶん丸船長
引き寄せの法則を信奉し、日々ポジティブ?に

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